一天净赚2.4个亿。两天市值蒸发1500亿元，宁德时代怎么了？
“宁王”股价崩了。连续两天，宁德时代股价一路狂泄，昨天跌了6.16%，今天又跌3.44%，盘中还跌破了300元，创下一年新低。
两天9个点的跌幅，要知道“宁王”可不是几十亿的小票，一万多亿的流通盘，是创业板真正的定海神针。这种体量的巨无霸，它这一跌，创业板指数盘中差点被拖下水。
同一天，二线电池厂在狂欢。欣旺达最高涨15%，中创新航涨7%，国轩高科、亿纬锂能也跟着涨。
但看业绩，又完全不是这样。宁德时代上半年营收2769亿元，同比增长54.8%；净利润432.8亿元，同比增长42%。一天净赚2.4亿元。分红也猛，2025年中报加年报，分了361亿；今年中期，又分了65亿。
明明是每天净赚2.4个亿的超级印钞机，但是比起五月高点，宁德时代市值已经跌没了 7000多亿，要知道整个车圈市值能稳上千亿的也没几家。
因为钱是今天赚的，但订单是明天的事。
以前说起高端新能源车，都认准宁德时代。现在理想掏出26.5亿元增资欣旺达，紧接着宣布自研电池全面上车。小米发布龙甲电池，新上市的澎程系列拉上中创新航和欣旺达。
现在各家车企，要么引入二供、要么合资建厂，还有的直接下场自研电池。
今年上半年，宁德时代利润比十几家上市车企加起来还多，卖车赚得钱，大头被电池环节拿走了。更扎心的是，车企不光赚得少，还得排着队给宁德时代这个“乙方”提前打钱锁定产能。
现在行业卷成这样，车企自己也没余粮了，必须控制成本。说白了，车企没办法再给宁王打工。
更让股民破防的是回购。
7月份，宁德时代抛出一年最低200亿元、最高400亿元的A股最大回购，市场一片叫好。结果一个多月，一笔都没买。
直到上周五，才终于出手，花了2个亿，回购了60万股。
宁德时代护城河当然还在，全球动力电池装车份额和毛利遥遥领先，是高端的代表。但这波下跌，实际上已经是产业链话语权松动了。
那个躺着赚钱的宁王合法配资炒股，还能王者归来吗？
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