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7月10日晚间，众泰汽车（000980.SZ）发布公告称，公司收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，根据相关法律法规，中国证监会决定对公司立案。
公告称，目前，公司各项生产经营活动正常有序开展，在立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。
截至7月10日收盘，众泰汽车报1.78元/股，较上一交易日上涨0.07元，涨幅4.09%，当日总成交额3.22亿元，换手率3.60%，总市值89.76亿元。今年以来，股价累计跌幅达49.58%，几近腰斩。
近期，公司刚收到罚单。3月27日，众泰汽车发布公告显示，公司收到浙江证监局下发的警示函。根据公司重整计划，公司应于2023年至2026年每年的12月21日分别偿还重整留债本金的10%、20%、30%、40%。2025年12月21日，公司及子公司应偿还30%本金，但新增到期未偿还债务合计6946.11万元，直至2026年1月27日才披露该事项，延迟披露超过1个月。
浙江证监局认定，该行为违反《上市公司信息披露管理办法》相关规定；公司时任董事长李立忠、总经理韩必文、时任董秘王伊安对违规行为承担主要责任。监管局决定对众泰汽车及上述3人采取出具警示函的行政监管措施，并记入证券期货市场诚信档案。公司及相关人员须于收到警示函之日起10个工作日内提交书面整改报告。
公开资料显示，众泰汽车成立于2003年，2016年销量曾达到33万辆的峰值。早期众泰汽车凭借模仿国际品牌外观设计搭配亲民价格策略打开市场，其中众泰SR9因高度模仿保时捷Macan被市场称为“保时泰”。
然而，自2019年起，众泰汽车及下属整车板块相关子公司逐渐陷入经营危机和财务危机。2019年，公司净亏损高达111.9亿元，同比下降1498.98%。2020年6月，深交所对众泰汽车股票交易实行“退市风险警示”处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
2020年10月，浙江永康农商行以众泰汽车不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力但具有较高重整价值为由，向金华市中级人民法院申请对其进行重整。2021年12月，众泰汽车重整计划获金华中院裁定批准，由江苏深商以约20亿元对价接盘，成为新任控股股东。2022年2月，众泰汽车发生工商变更，由黄继宏任董事长，公司当年实现部分生产业务恢复。
但此后，中泰汽车整车生产业务仍陷入停滞。销量数据显示，2022年至2024年，众泰汽车年销量分别为502辆、111辆、14辆。2024年生产量为0。
2025年，江苏深商自身出现债务危机，其持有的众泰汽车股权经司法拍卖后全部清零。2025年10月，众泰汽车公告，因无一家股东持股比例超过30%，控股股东由江苏深商变更为无控股股东，公司亦无实际控制人。目前，众泰汽车第一大股东为吉林九台农村商业银行股份有限公司，持股比例12.84%。
今年1月底，众泰汽车公告称，已提前全额偿还中国银行永康市支行与中国建设银行永康市支行的全部债务，相关债务责任履行完毕，合计金额为3.85亿元。
财务层面，自2019年以来，众泰汽车已连续七年亏损。2025年营业收入5.21亿元，同比下降6.66%，归母净利润亏损3.67亿元。整车业务仍处停工状态，收入主要来自汽车零部件及门业板块。截至2025年末，众泰汽车资产负债率约为96.54%。
2025年年报显示，公司全年生产汽车1208辆，汽车销量仍为14辆，与上年持平。年末整车库存由336辆增加至1527辆，同比增长354.46%。公司在年报中解释，库存增加主要是当年生产的1208辆汽车未形成销售。
众泰汽车在年报中提出，2026年将推进整车复产、新能源车型开发和海外市场拓展。
4月29日，众泰汽车发布了2026年一季报。据财报显示，众泰汽车今年一季度实现营收7476.19万元，同比下滑24.29%；实现归母净利润-8200.99万元，亏损收窄超两成。
今年6月，众泰汽车董事会经历了一轮人事更迭。6月12日，公司董事会审议罢免董事长韩必文的议案，最终以3票赞成、6票反对未获通过。随后，持股2.55%的股东吉林省厚土兰德投资有限公司提出罢免王伊安、钟雨菲和许明哲三名董事。
许明哲在股东会召开前辞职。公告显示，其离任时持有众泰汽车6.19万股股份。6月29日召开的临时股东会又通过了罢免王伊安、钟雨菲董事职务的议案。此后，王伊安辞去副总裁职务，不再在众泰汽车任职；截至辞职公告披露时，王伊安未持有公司股份。
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